Nå kan det virke som denne bloggen kommer til å dreie seg mer om det å være sønn enn det å være pappa. Og det er ikke et oppgjør med faren min (som døde i 2016), men heller ikke et behov for å romantisere et nært far-sønn forhold. Det er heller en slags liten rapport fra både grisgrendte Hamnesfjorden på Nordmøre og 70-tallet, og hvordan en oppvekst artet seg – med særlig blikk på faren min og det forholdet vi hadde.
Det kan hende at det å ha en god farsfigur i livet er nødvendig for selv å kunne utøve et farskap på en akseptabel måte. Men så kan det hende at det er motsatt også; en ubehjelpelig far kan være en god rollemodell i kraft av at han gjør alle feilene du selv ikke kommer til å gjøre. Uten å foregripe noe som helst, så kan det vel trygt sies min far sannsynligvis verken hadde talent eller særlig motivasjon til å utøve farskapet på en måte som ga ham prestisjetunge priser eller St.Olavs orden.
![]() |
| Her kan man også vokse opp. (Bill mrk:Langt fra folk) |
Hvilken karakter denne mannen som kalte seg min far hadde følte jeg kom tydeligst fram under bilkjøring.
Kollektivtilbudet i Hamnesfjorden var (og er) begrenset. Det får være grenser for hva velferdsstaten skal legge til rette for, med så få mennesker som kundegruppe. Ikke ville vel disse stabukkene som bodde der tatt bussen heller, uansett.
Som 13-14åring med fotballtreninger flere ganger i
uka, krevde det å bo såpass langt unna folk litt oppfølging fra foreldre. Men 70-tallet var ikke slik. Da fikk en komme seg til og fra sjøl. Derfor måtte jeg sykle de 17-18
kilometrene (hvis jeg absolutt skulle på trening eller kamp). Men på vinterstid var dette umulig. Så da var eneste
alternativ å sitte på med far hjem fra trening, når enn han måtte finne det for
godt å dra hjem. For han hadde jo forretning ikke så langt unna sentrum, og på kveldstid var det der han var. Så ville du hjem, måtte du komme deg dit og vente. Om du måtte vente, ja? Naturligvis. Han skulle gjøre ferdig ett eller annet diffust prosjekt først. Og det var ikke slik at han nødvendigvis tok noe særlig hensyn
til deg som person, din foretrukne avreisetid eller eventuelle ting som du skulle ha på din agenda før midnatt. Avreisen var når han følte for
det.
Hva han egentlig holdt på med som tok slik tid, er en gåte. Fra utsiden kunne det se ut som han satt litt inne på sitt overfylte, rotete kontor og gjorde ett eller annet. Så gikk han litt rundt, havnet plutselig i tilsynelatende dype tanker, før han gikk inn på kontoret igjen og lette etter noe. For en utenforstående kunne det se ut som at 80% av tida gikk med til å lete etter noe.
Med andre ord en tålmodighetsprøve for en som kanskje ville hjem og spise,
eller bare ha litt retning på livet sitt sånn generelt. Men på en annen måte var det kanskje
greit å utsette hjemturen litt også. For når det først var klart for avreise,
skjønte du som ung gutt nok om livet, trafikk og risiko at du skjønte at i de neste 20-25
minuttene var du i direkte livsfare.
For den som likte adrenalinkick og det å leve livet til det ytterste, var nok bilturen hjem med far noe man kunne betalt for å være med på. Men ikke for meg, som befant meg på den andre ytterkanten av skalaen rent personlighetsmessig. Null spenningssøken. Men man måtte jo komme seg hjem.
Problemet med far som sjåfør var at han var ekstremt lite oppmerksom og alltid tenkte på noe helt annet. Evnen til å oppdage eller styre unna farer var derfor minimal. Heldigvis var den første delen av turen som oftest problemfri. Veien var først forholdsvis bred, asfaltlagt og lite trafikkert. Lite kunne skje. Men det var først når veien begynt å bevege seg utover den ene fjordarmen og veidekket ikke lenger var asfalt, men grus og smal, nedprioritert vei at problemene tok til og pulsen steg for enkelte i kupeen. Særlig i overgangen mellom disse to veiene kunne det være glatt. På vinterstid kunne det være sørpeføre, blank is eller andre spennende varianter. Veien var ikke akkurat det lokale veivesens smykke eller topprioriterte veistrekning. Og veien gikk snirklende og småskummel gjennom utsprengt, porøst fjell og et godt fall på nedsida. Både bildeskjønt og idyllisk på dagtid, men hvem brydde seg vel om slikt fjas akkurat da?
Problemet var at i løpet av den trygge, fine turen langs asfalt hadde far rukket å komme inn i sin egen sone, der han kunne la tankene vandre og kjøringen gå på autopilot - og alltid med litt for høy hastighet etter forholdene. Overraskelsen hans var derfor stor da han kom til den farlige delen av veien, og han ikke kunne kjøre like fort uten at det fikk konsekvenser. At han fikk sleng på bilen her var vanlig. «Oj, glatt», kunne han mumle og foreta en kjapp manøver, og faktisk senke farten litt. Men ca ti sekunder senere var farten igjen økt og han var tilbake i tankesona. Før han igjen fikk en sleng eller holdt på å kjøre av veien, og styrte unna i siste liten. Og slik gikk det slag i slag til han på mirakuløst vis var hjemme uten uhell. Uplaget og dypt inne i sine egne tanker steg han ut av bilen som om det var det mest naturlige på jord, mens jeg takket høyere makter for å være i live.
Nå skal det sies at kombinasjonen av min egen indre panikk og min fars konstante mentale fravær ikke akkurat la opp til den store personlige utvekslingen på disse turene. Slike samtaler som kunne knytt far og sønn mer sammen. Eller i det minst informere ham om hva som foregikk i mitt liv akkurat nå. Så kunne jeg kanskje få innblikk i hva han egentlig lette etter hele tiden, både fysisk og på et litt dypere plan.
Men fraværet av den gode samtalen var kanskje det eneste som var konstant på disse turene, og for så vidt i oppveksten ellers. Og det kan man jo tenke er trist, men etter hvert er det det som blir normalen, da forventer man ikke mer. Og så lærer man seg til å akseptere at det er sånn det er, og sånn han er.
Og farsdagen går mer med til å bli en påminnelse om å være tilstede for egne barn, være interessert og prøve å finne ut hvem de egentlig er. For det er virkelig en fascinerende reise, og samtidig blir man mer og mer forundret over at man selv hadde en far som ikke ville være med på den - når man ser hvor verdifullt det er både for seg selv og for barna.



